В 1968 году состоялся знаменитый полет космического корабля «Аполлон-8», который стал первым пилотируемым полетом в истории, в котором экипаж совершил оборот вокруг Луны. Узнайте о планах, изменениях и значении этого полета в статье на NOCFN.
Cодержание
В 1968 году состоялся знаменитый полет космического корабля «Аполлон-8», который сделал значительный вклад в исследование Луны и развитие космической программы США. Этот полет стал первым пилотируемым полетом в истории, в котором экипаж совершил оборот вокруг Луны.
Планы и изменения
Изначально в плане космической программы «Аполлон» было предусмотрено тестирование лунного модуля на околоземной орбите перед высадкой на Луну. Однако летом 1968 года стало ясно, что лунный модуль имеет большое количество технических проблем и его испытания были отложены на неопределенный срок. В связи с этим было принято решение провести пилотируемый полет на Луну без лунного модуля, но с выходом на окололунную орбиту.
Следующей проблемой были технические неисправности на ракете-носителе «Аполлон-6». Были обнаружены колебания на первой ступени и отключение двигателей на второй ступени. К августу 1968 года эти проблемы были устранены путем внесения изменений в конструкцию ракеты.
Таким образом, в результате изменений планов, в декабре 1968 года был запущен космический корабль «Аполлон-8» без лунного модуля для пилотируемого полета к Луне.
Полет «Аполлона-8»
Космический корабль «Аполлон-8» стартовал 21 декабря 1968 года в 12:51 UTC. Уже через минуту после старта ракета преодолела скорость звука. Командир экипажа Фрэнк Борман отметил этот момент, убрав руку с ручки управления, чтобы показать, что полет проходит успешно.
В ходе миссии экипаж «Аполлона-8» совершил 10 оборотов вокруг Луны, приближаясь к ее поверхности на расстояние около 110 километров. Астронавты сделали множество фотографий и провели наблюдения Луны.
Значение полета
Полет «Аполлона-8» имел огромное значение как для научных исследований Луны, так и для престижа США в космической гонке с СССР. Этот полет показал, что США способны совершать сложные миссии в глубокий космос и приблизились к цели высадки на Луну. Кроме того, полет «Аполлона-8» сделал значительный вклад в развитие технологий и методов космических полетов.
Экипаж «Аполлона-8» состоял из командира Фрэнка Бормана, командира модуля командного и служебного Джеймса Лоуэлла и пилота модуля командного и служебного Уильяма Андерса.
Авиакатастрофа Гагарина и Серёгина
27 марта 1968 года произошла авиакатастрофа, в которой погибли Юрий Гагарин и Владимир Серёгин. Они выполняли тренировочный полет на самолете МиГ-15УТИ.
Авария произошла в 10:31, всего через 50—70 секунд после последнего радиообмена с пилотами. Самолет разбился в районе деревни Новосёлово, Владимирская область. Процесс расследования этой авиакатастрофы остается загадкой, так как официальные результаты расследования не были опубликованы. Существуют различные версии причин аварии, но они не подтверждены официально.
Гибель Гагарина и Серёгина вызвала национальную траур в СССР и стала первым случаем объявления дня траура из-за смерти гражданина, не являющегося главой государства. Урны с прахом Гагарина и Серёгина были захоронены у Кремлевской стены.
Значение Гагарина
Юрий Гагарин стал первым человеком в космосе, совершив полет на корабле "Восток-1" 12 апреля 1961 года. Его полет имел огромное значение для СССР и всего мира, он стал символом научных достижений и технологического превосходства Советского Союза. Гагарин оставил неизгладимый след в истории космонавтики и стал героем многих поколений.
Смерть Гагарина была трагедией и потерей для всего мира. Его имя остается в памяти и сердцах людей как легенда и символ мужества и научных достижений.
Что нам скажет Википедия?
Юрий Гагарин и Владимир Серёгин погибли 27 марта 1968 года в авиакатастрофе при выполнении тренировочного полёта на самолёте МиГ-15УТИ.
В СССР был объявлен государственный траур. Это был первый случай в истории СССР, когда день траура был объявлен в связи со смертью человека, не являвшегося на момент смерти действующим главой государства.
Материалы официального расследования катастрофы в советское время не публиковались. По поводу гибели Гагарина циркулировало множество слухов, вплоть до фантастических. Споры об истинной причине происшедшего продолжаются до сих пор.
28 марта в 21:15 состоялась кремация останков Юрия Гагарина и Владимира Серёгина. Урны с прахом погибших были захоронены 30 марта во время панихиды на Красной площади в Кремлёвской стене.
Утром в среду 27 марта 1968 года в 10:18 Гагарин и Серёгин взлетели на учебном самолёте МиГ-15УТИ с подмосковного аэродрома Чкаловский в Щёлкове. На момент взлёта условия видимости были нормальными, а высота нижней границы облаков составляла 900 м над земной поверхностью. Выполнение задания в пилотажной зоне должно было занять не менее 20 минут, но уже в 10:30 Гагарин сообщил на землю об окончании задания, запросил разрешения развернуться и лететь на базу. После этого "625-й" - позывной Гагарина - больше на связь не выходил.
Когда стало ясно, что у самолёта уже должно было закончиться топливо, в зоне полётов начались поиски, которые продолжались более трёх часов. В 14:50 одному из вертолётов удалось обнаружить обломки самолёта МиГ-15УТИ примерно в 65 км от аэродрома, в районе деревни Новосёлово, в 18 км от города Киржача Владимирской области. Разброс обломков фюзеляжа, плоскостей хвостового оперения, крыльев и носовой части - до 200 м. Утром следующего дня на месте падения самолёта приступили к работе члены Государственной комиссии. Были обнаружены фрагменты тел Серёгина и Гагарина, опознанные родственниками и сослуживцами. На месте авиакатастрофы были найдены личные вещи пилотов, бумажник с водительскими правами и фотографией Королёва, а также на ветке берёзы был найден клочок лётной куртки Гагарина с талонами на питание.
Созданная для расследования причин катастрофы Государственная комиссия рассмотрела:
Отчёт комиссии был секретным и его детали известны только из статей и интервью отдельных её членов. Анализ отпечатков стрелок кабинных и наручных часов Гагарина показал, что катастрофа произошла в 10:31, то есть через 50—70 секунд после последнего радиообмена с Гагариным. Экипаж совершил манёвр, приведший к сваливанию самолёта, он столкнулся с землёй, экипаж погиб. Отказов бортовых систем обнаружено не было. Химический анализ останков и крови лётчиков посторонних веществ не выявил.
Официальной версии катастрофы не было опубликовано. В связи с этим, появились многочисленные предположения и неофициальные версии гибели лётчиков, включая влияние спутного следа от другого самолёта и столкновение с метеорологическим зондом. Споры и дебаты о причинах продолжаются до сих пор.
